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? ? 在-50~-60℃條件下，不耐低溫的橡膠材料將完全失去初始應力;即使是耐低溫橡膠材料，此時的初始應力也不會大于20℃時初始應力的25%。這是因為o形環的初始壓縮量取決于線性膨脹系數。

? ?o形圈的設計和使用不當會加速其損壞，使其失去密封性能。實驗表明，如果密封圈裝置各部分設計合理，簡單地增加壓力不會對o形圈造成損壞。在高壓、高溫的工作條件下，o形圈損壞的主要原因是o形圈材料的永久變形和o形圈被擠進密封間隙引起的間隙咬傷。第一級o形環在運動過程中扭曲。。

? ? 1. 永久變形

由于用于o形圈密封的合成橡膠材料是一種粘彈性材料，其初始壓縮量和回彈堵塞能力在長期使用后將永久變形并逐漸喪失，最終發生泄漏。永久變形和彈性損失是o形圈失去密封性能的主要原因。以下是永久變形的主要原因。

1)壓縮率與拉伸和永久變形的關系

生產o形圈用的各種公式的橡膠在壓縮時會產生壓縮應力松弛。此時，壓應力隨時間減小。使用時間越長，壓縮率越大，拉伸量越大，橡膠應力松弛造成應力下降越大，導致o形圈彈性不足，喪失密封能力。因此，建議在允許的使用條件下盡量降低壓縮比。增加o形圈的截面尺寸是降低壓縮率最簡單的方法，但這將增加結構的尺寸。

需要注意的是，在計算壓縮比時，人們往往忽略了裝配過程中o形環張力引起的截面高度下降。o形環截面積的變化與其周長的變化成反比。同時，由于拉力的作用，o形圈的截面形狀也會發生變化，表現為其高度的降低。此外，在表面張力的作用下，o形環的外表面變平，即截面高度略有降低。這也是o形環壓縮應力松弛的表現

o形圈的截面變形程度也取決于o形圈材料的硬度。在拉伸量相同的情況下，硬度較高的o形圈也會使截面高度更低。從這個角度來看，應根據使用條件盡量選用硬度較低的材料。在液體壓力和張力的作用下，橡膠材料的o形圈會逐漸發生塑性變形，其截面高度也會相應降低，導致密封能力的喪失。

? ?2)溫度與o形環弛豫過程的關系

工作溫度是影響o形圈永久變形的另一個重要因素。高溫會加速橡膠材料的老化。工作溫度越高，o形圈的壓縮集越大。當永久變形大于40%時，o形圈失去密封能力，產生泄漏。o形圈橡膠材料中由于壓縮變形而形成的初始應力值隨著o形圈的松弛和溫度的下降而逐漸減小消失。對于在零度以下工作的o形環，由于溫度急劇下降，初始壓縮可能會減少或完全消失。在-50~-60℃條件下，不耐低溫的橡膠材料將完全失去初始應力;即使是耐低溫橡膠材料，此時的初始應力也不會大于20℃時初始應力的25%。這是因為o形環的初始壓縮量取決于線性膨脹系數。因此，在選擇初始壓縮量時，必須保證由于松弛過程和溫度下降，應力下降后仍有足夠的密封能力。對于在零度以下工作的o形圈，應特別注意橡膠材料的恢復指數和變形指數。綜上所述，設計時應盡量保證o形圈具有合適的工作溫度，或選用耐高低溫的o形圈材料以延長使用壽命。

? ?3)介質工作壓力和永久變形

工作介質的壓力是造成o形圈永久變形的主要因素。現代液壓設備的工作壓力日益增大。長期高壓會導致o形圈永久變形。因此，在設計時應根據工作壓力選擇合適的耐壓橡膠材料。工作壓力越高，所使用材料的硬度和耐高壓性應越高。為了提高o形環材料的耐壓性能，增加材料的彈性(特別是增加材料在低溫下的彈性)，減少材料的壓縮集，一般需要改進材料配方，添加增塑劑。然而,增塑劑的o形環,浸泡在工作中很長一段時間,工作介質的塑化劑會逐漸被吸收,導致o形環縮小體積,甚至可能導致o形環產生負面壓縮(即有o形環之間的差距和密封表面的部分)。因此，在計算o形密封圈的壓縮量和設計模具時應充分考慮這些收縮量。壓下的o形圈應在工作介質中浸泡5-10個晝夜，仍保持必要的尺寸。o形環材料的壓縮設定率與溫度有關。當變形率大于等于40%時，會發生泄漏。因此，幾種橡膠化合物的耐熱極限為:丁腈橡膠在70℃，三元乙丙橡膠在100℃，氟橡膠在140℃。因此，各國對o形環的永久變形都有規定。表中列出了中國標準橡膠材料的o形圈在不同溫度下的尺寸變化。對于相同材料的o形環，在相同的溫度下，具有較大橫截面直徑的o形環具有較低的壓縮定值率。石油行業的情況則有所不同。由于此時o形環沒有與氧氣接觸，上述不良反應大大減少。另外，它通常會引起橡膠有一定的膨脹，所以溫度引起的壓縮定率會被抵消。因此，在油中的耐熱性大大提高。以丁腈橡膠為例，其工作溫度可達120℃以上。

? 2. 間隙咬傷

密封件的幾何精度差(包括圓度、橢圓度、圓柱度、同心度等)，零件之間不對準，高壓下內徑膨脹，會導致

?3.失真

扭轉是指o形圈在周向發生扭轉的現象，扭轉現象一般發生在動密封狀態下。

如果o形環正確組裝和使用在合適的條件下,一般不容易卷或扭曲在往復運動,因為o形環和槽之間的接觸面積大于摩擦滑動表面的接觸面積,和o形環本身的電阻可以防止變形。摩擦的分布也傾向于使o形圈在其溝槽內保持靜止，因為靜摩擦大于滑動摩擦，且溝槽表面的粗糙度一般不如滑動面。

造成扭傷的原因有很多，其中最重要的是由于o形圈在一個周期內的摩擦而造成的活塞、活塞桿與氣缸之間間隙不均勻、偏心度過大、o形圈橫截面直徑不均勻等。力是不均勻的，而且o形圈的某些部分過于摩擦和扭曲。一般來說，截面尺寸較小的o形環容易產生不均勻的摩擦。造成變形(這就是為什么運動用o形圈的橫截面直徑比固定用o形圈大的原因)。

另外，由于密封槽的同心度偏差、密封高度不均等、o形圈橫截面直徑不均勻等原因，o形圈的一部分可能被壓縮過多，另一部分可能被壓縮過小或不被壓縮。當槽偏心時，即同軸偏差大于o形圈壓縮時，密封將完全失效。密封槽同心度偏差大的另一個缺點是o形圈沿圓周被不均勻壓縮。此外，由于o形圈的橫截面直徑不均勻、材料硬度、潤滑油膜厚度等，以及密封軸的表面粗糙度，o形圈的一部分沿工作表面滑動，另一部分滾動。o型環的扭曲。運動用o形圈容易因扭曲而損壞，這是造成密封裝置損壞和泄漏的重要原因。因此，提高密封槽的加工精度和減小偏心距是保證o形圈可靠密封和壽命的重要因素。

密封圈不應在扭曲狀態下安裝。如果在安裝過程中發生扭曲，很快就會發生扭曲損壞。工作時，扭轉現象會切斷o形圈，造成大量漏油，切斷的o形圈會與液壓系統的其他部件混合，造成重大事故。

為防止o形圈扭曲損壞，在設計時應注意以下幾點

1) o形圈安裝槽的同心度應從易于加工和不變形兩個方面考慮。

2) o形圈橫截面尺寸應均勻，每次安裝時應在密封部位涂上潤滑油或潤滑脂。有時也可使用浸漬潤滑油的氈環式潤滑裝置。

3)增大o形圈的橫截面直徑。動密封用o形圈的截面直徑一般應大于靜密封用o形圈的截面直徑;此外，對于大直徑活塞，應避免使用o形圈作為密封。

4)低壓下發生扭轉破壞時，可采用密封圈保護擋圈。

5)降低缸筒、活塞桿的表面粗糙度。

6) o形密封圈采用低摩擦系數材料。

7) o形圈可更換為不易變形的密封圈。

4. 磨料磨損現象

密封的差距相對運動時,灰塵和沙子顆粒在工作環境中堅持活塞桿表面,和活塞桿的往復運動,他們進入汽缸油膜,并成為侵入密封膠圈的表面。磨料顆粒加速o形圈的磨損，使其失去密封性。為了防止這種情況發生，往復密封裝置的延伸軸端部必須采用防塵裝置

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